Óscar Puente: plan de 780 millones para la línea Madrid-Sevilla

Óscar Puente ha comparecido este lunes ante la Diputación Permanente del Congreso para negar que la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla esté "abandonada u olvidada". El ministro de Transportes ha respaldado su defensa con un plan de renovación de 780 millones de euros, una partida que sostiene debe contabilizarse como mantenimiento y no como inversión.

Puente cifra en 780 millones la renovación de la línea Madrid-Sevilla

La comparecencia llega seis días después del accidente de Urda del 28 de octubre, que se saldó con al menos 69 fallecidos tras la colisión entre un AVE y un tren de Iryo. El titular de Transportes ha detallado un inventario de cerca de 90 contratos públicos destinados a corregir deficiencias estructurales de la infraestructura.

Entre las actuaciones figuran la impermeabilización de tableros, la adecuación de túneles, la estabilización de taludes y la mejora de drenajes. También la sustitución de cambios de agujas y traviesas, la renovación de la electrificación y la implantación del ERTMS nivel 2. "Sin duda, esta es la primera gran renovación de la alta velocidad española", ha afirmado el ministro.

El sistema LZB, "muy contrastado" pese a registrar un fallo antes del choque

Puente ha defendido el sistema de señalización LZB como "muy contrastado". Ha recordado que se importó de Alemania y que sigue operativo en ese país, en Austria y en metros europeos de alta densidad. La matización es relevante: el balance preliminar del siniestro sitúa un fallo del LZB con anterioridad a la colisión.

Sobre la sustitución del LZB por el ERTMS, el ministro ha subrayado la complejidad técnica del proceso. Ha puesto como referencia el accidente de Angrois de 2013, con 80 fallecidos, y ha señalado que el sistema tardó diez años en entrar en servicio.

Según su exposición, los contratos se licitaron durante un Gobierno del Partido Popular, pero el sistema no estaba operativo cinco años después. La instalación, ha añadido, requirió otros cinco años adicionales para concluirse.

La Diputación Permanente, primer escrutinio parlamentario del accidente

La comparecencia ante la Diputación Permanente constituye el primer examen parlamentario al Ejecutivo por el siniestro de Urda. El debate sobre si los 780 millones son mantenimiento o inversión condicionará la lectura política de la respuesta del ministerio en las próximas semanas.

Información publicada originalmente por Confilegal.