Patinetes eléctricos: las multas por no tener registro y seguro
Circular con un patinete eléctrico sin registro ni seguro puede acarrear sanciones de hasta 1.220 euros, según ha advertido la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU). La entidad subraya que solo 140.000 de los más de 4 millones de patinetes en circulación están dados de alta en la DGT. La brecha entre normativa y cumplimiento expone a usuarios y a terceros a riesgos jurídicos y económicos severos.
1,22 millones de euros: el coste máximo de ignorar la DGT
La OCU desglosa las infracciones en dos bloques sancionables. La falta de registro en el Registro de Vehículos de la DGT conlleva multas de 202 a 610 euros. La ausencia de seguro obligatorio de responsabilidad civil oscila en el mismo rango, aunque si la póliza está contratada pero no activa, la sanción asciende a entre 250 y 800 euros.
El importe acumulado de ambas infracciones alcanza los 1.220 euros, sin contar la inmovilización y posible decomiso del vehículo. La entidad recuerda que estos costes son solo la punta del iceberg.
396 accidentes en 2024: las cifras que explican la presión regulatoria
Los datos de la Fundación Mapfre refuerzan la alerta. En 2024 se registraron 396 accidentes con patinetes eléctricos, con 240 heridos y 14 fallecidos. El perfil de riesgo justifica el endurecimiento normativo que entra en vigor el 1 de octubre.
A partir de esa fecha, circular por aceras y hacerlo sin casco serán infracciones sancionables con 200 euros cada una. También se prohíbe expresamente el transporte de pasajeros, con multa de 100 euros. Los elementos reflectantes o luminosos serán obligatorios de noche o con malas condiciones meteorológicas.
El coste del cumplimiento: de 8,67 euros a 160 anuales
El registro en la DGT cuesta 8,67 euros para patinetes certificados. Las primas de seguro rondan entre 60 y 160 euros anuales. El desequilibrio entre estos importes y las sanciones plantea una pregunta evidente sobre los incentivos del usuario medio.
La normativa exige además tener al menos 15 años para circular, aunque no se exige permiso de conducción. Una última novedad calendarizada: desde el 1 de octubre de 2027, los patinetes deberán llevar las luces encendidas de forma permanente, tanto de día como de noche.
Información publicada originalmente por LegalToday.